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奔驰C级“跳水”成功,降至22.58万,造型神似S级

发布日期:2020-11-08

有钱之后,人们当然想要过上更好的生活,除了要住进大房子之外,还必须拥有一辆豪华的代步工具。在这种背景之下,很多人就选择德系的BBA,这是最稳妥的一种做法。而我们今天要说的就是奔驰旗下的C级。

首先是外形,不知是为了体现品牌特色还是设计师想要节约脑细胞,"套娃"在当下非常流行。奔驰也不例外,C级的车身基础与S级、E级这两款"大奔"非常相似,说它是"小S"或"小E"也合适。如果是某些"时尚感强烈"的媒体,估计会称这为"家族式设计语言"。当然车身尺寸和轴距的"缩水","大奔"S级上与生俱来的气场,C级怎么也学不来。但如果要对C级外观给出评价的话,可以给出好评,当下流行的运动、年轻、时尚元素,C级身上,都能看到。

内饰氛围给好评,这也是奔驰一直以来的强项,虽然最新的2020款C级还没有采用奔驰高端型号上全液晶仪表与中控大屏"融合"式设计的新内饰,但C级内饰在当下一点也不过时。这一点,那些"实用派"按键拼接的日系和某些花里胡哨油腻设计的自主SUV还真比不了。

动力方面的变化是大家最关注的,1.5T听起来确实不怎么高级,但在实际驾驶中它的表现还是值得认可的,虽然没有澎湃的推背感,但是顺滑线性的出力表现并未愧对奔驰名号。另外,"1.5T+48V"系统实际的动力输出表现其实并不弱,在电机的提携下,参数上依然仍能和宝马325i看齐,也算是做到了少吃依旧快跑。所以严格来说,奔驰C级似乎又好像还挺不错的


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